Generalna skupščina ZN sprejela
Tukaj boste našli Modro Vodah splošni pogoji in izbor veljavno zakonodajo na področju prometa in shippingindustrien Podlaga za enotno in mednarodnih pravil, namenjenih za prevoz blaga na morju je dal nazaj v s sprejetjem Haaška pravilaTi so kasneje razvili leta s Haaško-Visby Pravila, ki danes velja kot najbolj uporabljena pravna podlaga za najpomembnejših svetovnih trgovinskih in pomorski narodi. Novejša posodobitev in povečanje ladjarjev obveznost je bila poskus z Združenih narodov-sprejetje leta z Hamburg pravila, vendar so to le sprejela nekaj državah. Zadnji poskus je bil narejen s Rotterdamske konvencije iz leta, ki je zdaj odprta za še en podaljšan rederansvar in ne nazadnje možnost, da sporazumi o multimodalnem prevozu rešitve, v katerem pomorskem prevozu je vključeno. Večina držav, ki so vključeni elementi, v večji ali manjši meri iz teh različnih konvencij v svojih teles zakonodaje, tako da je vsako neskladje ima svoje izhodišče v državah članicah za pristop ali ne-pristop različnih pravnih pravil. Skladu s pomorsko pravila, s sedežem v Haagu-Visby konvencije iz leta, ki je bila pristopila k Danska. Danska ni pristopila k najnovejše konvencije - Hamburg konvencija, ampak pravila so vključene v sedanji sølov, da se, kolikor je to izvedljivo, zaradi Haag-Visby konvencije. decembra, nov pomorski promet konvencije, ki naj bi ratificira najbolj pomembno trgovsko in pomorsko narodov, in tudi v predvidljivi čas bo posodobitev danski Sølov je poglavje trinajst, na tako imenovanih stykgodstransport. Bistvene razlike iz prejšnjih mednarodnih søkonventioner je izboljšan pravni status za ladningsejerne in povečano omejitev odgovornosti, in nato dajo pravila za razširjeno varetægtsperiode, kot pri pomorskem prometu kot primarni uspešnost se lahko podaljša za multimodalni pogodbo, ki vključuje tako - in eftertransport z drugimi prevoznimi sredstvi. Hamburg pravila, ki je bil sprejet leta na ukaz veliko držav v razvoju, ki bi radi krepitev odgovornosti in krepitev transportkøbernes interesov.
a. Z nesrečno izjemo v smislu USA A
V tem dokumentu določiti, zlasti podaljšanje družb obveznosti iz godsmodtagelse, da godsudlevering, d.
prelom s starim reševanje, dve reševanje,-načelo sorazmernosti (od strani ladje na strani ladje). To ni uspelo doseči veliko podporo od glavnega trgovanja narodov, in na Danskem je bil Hamburg pravila uporabljajo le za manjše popravke v nacionalni sølov. Haag-Visby pravil se je leta poskus izboljšati ladningsejernes položaj v odnosu do ladjarja, in pravila, na koncu je imela veliko podporo v bl. je Haag-Visby danes verjetno najbolj razširjena søretslige podlagi med glavne trgovine in transportlande. Z dodatni protokol je bila SDR (Special Drawing Pravicah), uveden leta, in to umetno valuto, je danes na podlagi ocene škode, ki ni samo o pomorskem transportu ampak tudi za druge oblike prevoza. Do, je napisal dostave podjetja, sami iz vseh odgovornosti, na konosamenta in certepartier, nato Haaška pravila bil inovacije, po vse - v omejenem obsegu - v korist lastnikov, ki je blago na krovu ladje.
